Многие новички мечтают сразу купить литровый спортбайк.
Но проблема в том, что слишком мощный мотоцикл часто не ускоряет обучение, а наоборот усложняет его.
Именно поэтому опытные райдеры называют класс 400–650 кубов “золотой серединой”.
Например, Honda CB400 или Yamaha M T 0 7.
Эти мотоциклы уже выглядят и ощущаются как полноценная взрослая техника, но при этом их мощность более предсказуемая и линейная.
У новичка меньше шансов случайно сорвать заднее колесо или резко открыть газ сильнее, чем нужно.
Есть и другая важная вещь — электроника.
Для начинающего ABS часто намного важнее, чем количество лошадиных сил.
Во время панического торможения новичок легко может заблокировать колесо и упасть. ABS в этот момент помогает сохранить управляемость и не даёт колесу полностью остановиться.
Отдельная тема — масса и эргономика.
Тяжёлый литровый спортбайк неудобен на маленькой скорости.
Более лёгкий мотоцикл даёт уверенность и позволяет спокойно учиться без постоянного страха уронить байк.
А падения у новичков случаются почти всегда.
И тут появляется ещё один момент — цена ошибки.
На спортбайк одно неудачное падение может стоить тысячи долларов из-за дорогого пластика, фар и креплений.
Именно поэтому многие райдеры советуют начинать не с самого мощного мотоцикла, а с того, который позволит нормально научиться ездит
Но проблема в том, что слишком мощный мотоцикл часто не ускоряет обучение, а наоборот усложняет его.
Именно поэтому опытные райдеры называют класс 400–650 кубов “золотой серединой”.
Например, Honda CB400 или Yamaha M T 0 7.
Эти мотоциклы уже выглядят и ощущаются как полноценная взрослая техника, но при этом их мощность более предсказуемая и линейная.
У новичка меньше шансов случайно сорвать заднее колесо или резко открыть газ сильнее, чем нужно.
Есть и другая важная вещь — электроника.
Для начинающего ABS часто намного важнее, чем количество лошадиных сил.
Во время панического торможения новичок легко может заблокировать колесо и упасть. ABS в этот момент помогает сохранить управляемость и не даёт колесу полностью остановиться.
Отдельная тема — масса и эргономика.
Тяжёлый литровый спортбайк неудобен на маленькой скорости.
Более лёгкий мотоцикл даёт уверенность и позволяет спокойно учиться без постоянного страха уронить байк.
А падения у новичков случаются почти всегда.
И тут появляется ещё один момент — цена ошибки.
На спортбайк одно неудачное падение может стоить тысячи долларов из-за дорогого пластика, фар и креплений.
Именно поэтому многие райдеры советуют начинать не с самого мощного мотоцикла, а с того, который позволит нормально научиться ездит
- Категория
- Купить мотоцикл
Комментариев нет.









