Я завершил технический ребилд легендарного «Джиксера» 1998 года. После полной дефектовки, ультразвуковой чистки Mikuni, настройки зазоров клапанов и установки топового «жира» от Pirelli, JT и Denso — пришло время узнать, на что способен этот старик на асфальте.
Что было сделано:
✅ Финальная сборка и синхронизация карбюраторов (теперь он шепчет!).
✅ Установка новой золотой цепи JT X-Ring и демпферных звезд.
✅ Тест-драйв: проверка новой резины Pirelli Diablo Rosso.
✅ Полный детейлинг: как заставить байк из 90-х сиять лучше нового.
Математика проекта:
Покупка: 315 000 ₽
Запчасти и химия: ~80 000 ₽
Итого себестоимость: 415 000 ₽
Цена продажи: 450 000 ₽
Это мой первый шаг к Kawasaki H2. Честный сервис против «перекупских» схем. Кто победит? Смотрите до конца!
✅ Ссылки и контакты:
Что было сделано:
✅ Финальная сборка и синхронизация карбюраторов (теперь он шепчет!).
✅ Установка новой золотой цепи JT X-Ring и демпферных звезд.
✅ Тест-драйв: проверка новой резины Pirelli Diablo Rosso.
✅ Полный детейлинг: как заставить байк из 90-х сиять лучше нового.
Математика проекта:
Покупка: 315 000 ₽
Запчасти и химия: ~80 000 ₽
Итого себестоимость: 415 000 ₽
Цена продажи: 450 000 ₽
Это мой первый шаг к Kawasaki H2. Честный сервис против «перекупских» схем. Кто победит? Смотрите до конца!
✅ Ссылки и контакты:
- Категория
- Купить мотоцикл
Комментариев нет.









