Мотоциклы Suzuki спортивные байки

40 Просмотры

Спасибо! Поделитесь с друзьями!

Вам не понравилось видео. Спасибо за то что поделились своим мнением!

Издатель Nov 21, 2020

Suzuki мотоцикл со спортивным характером.
К 1909 году относится создание компании «Станки Сузуки». Ее организатором был Мичио Сузуки. Компания занималась выпуском ткацких станков, которые заняли лидирующее место в мире. Мичио, помня о трудоемкой работе матери, стремился упростить ткацкий труд. К 1929 году за создание ткацкого станка с принципиально новым устройством он получил 120 патентов. В послевоенной Японии был большой спрос на недорогой транспорт. Мичио Сузуки разработал моторизованный велосипед (Пауэр Фри). Объем мотора составлял 36 куб. см., а мощность — одну лошадиную силу. Пауэр Фри — первый мопед в мире. Ездок мог сам крутить педали, использовать двигатель для облегчения работы или ехать на тяге. Первый мотоцикл suzuki (Colleda) был изобретен в 1954 году. Через два года его конструкция подверглась изменениям, и он получил двухцилиндровый двигатель. В 1959мотоцикл принял участие в гонках. Гонки были проиграны. Мичио Сузуки же решил создать быстрый мотоцикл для дальних дистанций. Конец 60-х — компания вновь претерпела изменения. Результатом реорганизации стало создание GS750, первого четырехтактного мотоцикла. Двигатель работал на бензине, мощность составляла 72 л.с., а максимальная скорость 200 км/ч. В отличие от предшественников он создавал меньше шума и выхлопов. 1985 год — свет увидел четырехтактный экспериментальный гоночный мотоцикл GSXR750. Вес новой модели был меньше на 50 кг за счет использования магния, а объем двигателя больше. Кевин Шванц одержал победу на мотоцикле GSXR750 в гонке Дайтон 200 (1988) и Гран При Японии. 1992 год — разработка GSX-R600 с 600 куб. двигателем. Мощность новой модели составляла 110 л.с., максимальная скорость — 240 кмч. GSX-R600 был спортивным мотоциклом в среднем весе. В Хамамацу находится Моторный завод Такатцука . Он является частью комплекса и занимает территорию, равную 52 футбольным полям. Сборка же происходит в цехе, расположенном в 50 км от завода. Сварка рамы автоматизирована, остальные операции (сварка бензобака, состоящего из двух модулей, герметизация и проверка на герметичность, покраска и нанесение символики, установка двигателя) производятся вручную. На раму навешивают также необходимое оборудование. После сборки мотоцикл проходит тестирование и упаковку.